因国际海洋运输周期长、海面温度、地域范围跨度大等原因会造成集装箱外界环境的明显差异，因而直接影响集装箱内的环境和湿度，形成‘集装箱雾雨’，湿气也会不断地对货物造成侵害。

　　l货物中的湿气带来的影响

　　无论是干态的还是湿态的集装箱货物都存在着结露现象，但湿态的比干态的结露现象更为明显。

　　l集装箱与外界空气的关系

　　当温度下降时，集装箱内的压力也下降，外界潮湿的空气就会进入集装箱内（即吸入）；当温度升高时，则反之（即呼出）。

　　l干燥剂吸收空气中的湿气情况

　　干燥剂能有效地控制结露现象，并能防止湿气渗透货物。

　　如上述系列图表所示，我们必须根据集装箱规格大小、运输货物的特质、运输时间、地点的跨度放置适量的集装箱干燥剂。它在吸纳箱体内的湿气的同时也必须能够充足的吸收不断‘’入的外界湿气（海面上的湿气），随着运输跨度区域的差异，在露点升高的时候可以充分吸纳，但当航行到外界温度较低，相对湿度下降的时候，干燥剂也不至于返渗出水气。

　　在陆路运输过程中尽管整个外界的湿度相对海面上要低，但也会因与初始包装环境的差异外界大气温度、湿度的差异等原因造成整个内部包装环境的变化。

　　一般放置干燥剂的时候选择的方位及方位用量也有一定的差异。通常来说在集装箱口及货物当中分两部分放置不同量的干燥剂以达到全面保护货物的质量。

　　当然选择适当的干燥剂包材也是与选择干燥剂同样的重要。一则必须保证干燥剂能够发挥正常的吸湿性能，即材质必须有良好的水气传输率与无返渗透性。另外，材质本身必须是无粉尘、无污染的材料，二则防止因包材的破损造成内置干燥剂泄露污染。

　　故此选择放置干燥剂作为一种经济便捷的防潮措施也逐渐在货物运输行业成为一种惯例和必要的保障措施。

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